MOLIERE...un perro en la red

El senador republicano John McCain ha asegurado en una entrevista con la agencia Sputnik que EE.UU. decidirá el momento en que la Unión Europea podrá levantar las sanciones económicas contra Rusia, a pesar de que esa medida le ha costado millonarias pérdidas al bloque comunitario.

"Es obvio que hay un gran debate entre los europeos para levantar las sanciones. Muchos países (de la UE) están buscando el letrero que indica dónde está la puerta de salida", dijo McCain. "Durante meses vengo escuchando que en muchos países, especialmente en Alemania, hay una enorme presión para que se levanten las sanciones", agregó.

Sin embargo, "la decisión final de los países europeos sobre este asunto depende hasta cierto punto del Gobierno estadounidense", destacó el senador republicano, quien además mencionó que los miembros de la UE pretenden discutir el levantamiento de las sanciones antirrusas en la Conferencia de Seguridad de Múnich que se celebrará la próxima semana.

"Esto no se debatirá abiertamente en la conferencia, pero habrá muchas conversaciones entre los representantes europeos", aseveró McCain.

En julio de 2014, la Unión Europea y EE.UU. impusieron sanciones contra Rusia a raíz de la situación en Ucrania, que han sido ampliadas y prolongadas en varias ocasiones. En agosto de ese año, Rusia introdujo un paquete de sanciones en respuesta, que incluyen un embargo para importar una serie de alimentos desde los países que impusieron sanciones en su contra.

Varias naciones de la UE no están conformes con las medidas aplicadas contra Moscú y sus represalias, lo que les ha provocado pérdidas de miles de millones de euros en el comercio con Rusia. En enero pasado el ministro francés de Economía admitió que París tratará de ayudar para que las sanciones sean levantadas en el próximo verano boreal.

Asimismo, los representantes de la Cámara de Comercio Germano-Rusa AHK están convencidos de que las sanciones contra Rusia deben ser revisadas, debido a que "no se nota el efecto político" de esas medidas y afectan seriamente a la industria alemana. Entretanto, en diciembre pasado Italia retrasó la decisión de la UE de prolongar las sanciones económicas, exigiendo que el bloque comunitario volviera a discutir esa medida.

El vicepresidente estadounidense, Joe Biden, admitió que el Gobierno de EE.UU. obligó a la Unión Europea a que impusiera sanciones contra Rusia, a pesar de los riesgos de sufrir daños económicos que eso suponía para la parte europea.

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Las escenas vividas en las costas chilenas el 26 ene 2016 23:57 GMT resultan sobrecogedoras. En la ciudad de Viña del Mar se registraron olas de hasta cinco metros de altura, aumentando el nivel del agua en las avenidas hasta casi un metro. Una de las olas gigantescas engulló un vehículo de Seguridad Ciudadana que realizaba inspecciones en el sector, sufriendo su conductor múltiples contusiones, según Onemi (Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior), informa el diario local 'La Tercera'.

Asimismo, una persona murió en la comuna de Caldera, en la región de Atacama, a causa de las marejadas. "Estoy impactada por la fuerza y la magnitud de las marejadas que movió algunos basureros y vehículos", afirma una testigo. 

El director regional de Onemi de Valparaíso, Guillermo de la Maza, anunció los Carabineros y la gente de los municipios se coordinan "para mantener a la población fuera de riesgo". Asimismo, informó que la Armada había advertido que la noche del sábado, el domingo y el lunes serían los días con mayor intensidad de las marejadas.

Tras los intensos oleajes que han afectado a la costa de Viña del Mar, los expertos urbanistas e ingenieros proponenconstruir muros para evitar posibles futuros daños.

El personal del aeropuerto, la tripulación de cabina y los pilotos tienen códigos secretos y la jerga que usan les permite hablar entre sí en torno a los pasajeros sin revelar ninguna información, que prefieren mantener en secreto. Algunos códigos se utilizan en situaciones de emergencia, mientras que otros solo son utilizados por los empleados con fines logísticos.

El periódico 'The Independent' ha descifrado el lenguaje enigmático de los 'trabajadores de los cielos' para que los viajeros siempre puedan estar al tanto de la situación a bordo.

7.500: Indica que el avión ha sido secuestrado, o hay una amenaza de secuestro.

7.700: Código general de emergencia.

7.600: Fallo de radio.

Whizzer: Unidad de potencia auxiliar, un motor en la parte trasera del avión que alimenta el aire acondicionado y la iluminación cuando los principales motores del avión no están trabajando.

Piloto pesado: Pilotos adicionales que a veces están presentes en los vuelos más largos, para que los pilotos puedan tomarse un descanso.

Director: Controladores de tráfico aéreo que controlan los aviones cuando aterrizan en un aeropuerto congestionado.

El banquillo de los penalizados: Un área donde un avión tiene que esperar para ceder el paso a otro en la pista si aún no puede despegar.

Tracks: Rutas altamente congestionadas entre Europa y América del Norte.

Toda llamada: Todos los asistentes de vuelo deben informar a través de su intercomunicador, se utiliza al comprobar las salidas de emergencia y toboganes del avión.

Nivel de vuelo: La distancia entre el avión y el agua. Funciona como una unidad de medida, que será el número de pies, dividido por 100. Por ejemplo, el nivel de vuelo "tres-cero-cero" significa 30.000 pies sobre el agua (9.144 metros).

Tiempo EFC: Cuando un avión puede despegar después de permanecer algún tiempo en tierra por cualquier razón.

Rampa: También llamada 'el faldón', el área más cercana a la terminal donde está estacionado el avión.

Jugo azul: Agua del inodoro en el avión.

Jugo de la tripulación: Cóctel consumido en el camino hacia el hotel para ayudar a dormir después de un vuelo nocturno.

Reloj de la entrepierna: Comprobación del cinturón de seguridad.

Deadhead (cabeza muerta): Volar en el avión como pasajero, no trabajar en el vuelo.

Pax: Pasajeros.

Golpe de clic: Cuando un miembro de la tripulación va al hotel y se queda allí hasta que es hora de volar de nuevo.

Código Adam: El personal alerta sobre un niño desaparecido. Nombrado en honor de Adam Walsh, un niño que fue secuestrado en una tienda.

Código Bravo: La mayoría de los códigos se utilizan para evitar causar alarma entre el público, pero este está destinado a causar deliberadamente el pánico, que hace más fácil eliminar la amenaza, sin interferencias.